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Ligero es hermoso

Los catamaranes Spirited son muy ligeros: el peso medio de un barco auxiliar es la mitad del de la mayoría de los catamaranes charter, sin comprometer la estructura ni la carga. Esto se logra utilizando núcleos de madera de balsa ligera (estructura) y con forma de panal (mobiliario) co-curados a temperatura alta con fibra reforzada epoxídica, mientras que nuestros competidores utilizan resinas de poliéster y viniléster de poco rendimiento, moldes femeninos con gruesas capas de gel, forros pesados y madera contrachapada en todo el mobiliario interno. ¿Cuáles son las ventajas de un catamarán ligero?

Mobiliario del panal DuFLEX

Rendimiento
Por supuesto, el rendimiento es lo más importante.  Si su programa va a cruzar el Atlántico y navegar por el Caribe con un viento a favor que impulse su embarcación, es posible que un yate ligero no le interese.   Pero si su intención es la de navegar por el Mediterráneo o el Este del Atlántico, donde la velocidad y la dirección de los vientos son difíciles de predecir, el Spirited es perfecto para usted. ¡Ya lo dice la ley de Murphy que, la mayoría de las veces, el viento viene de allá a donde uno quiere ir!

Una de las principales consideraciones a tener en cuenta en un catamarán es su habilidad de navegar contra el viento. Varios estudios, incluyendo los del conocido diseñador británico John Shuttleworth, han demostrado que de media:

·  Una disminución del 25% de la eficacia de la quilla  (placa de fricción -> quilla poco profunda) resultará en una pérdida de 5 grados del ángulo de bordo;

·  Doblar el peso del casco resultará en una pérdida de 6 grados del ángulo de bordo;

·  Un aumento del 35% de la resistencia parásita aerodinámica (techo vertical, perfil de plataforma pesada) resultará en una pérdida de 6 grados del ángulo de bordo;

·   Una reducción del 16% de la superficie de vela resultará en una pérdida de 4 grados del ángulo de bordo.
 

Por lo tanto, en total, esto supone una pérdida de 21 grados del ángulo de bordo entre un catamarán pesado y uno diseñado teniendo el cuenta el rendimiento. Significa que, en una travesía a 50 nudos contra el viento, un catamarán de alto rendimiento virando a 4 grados y navegando a 7 nudos tardará 9 horas, mientras que un catamarán charter virando a 60 grados y navegando a 5,5 nudos tardará exactamente el doble, doblando así su tiempo de exposición al mal tiempo...

Fácil manejo
Un catamarán ligero necesita velas pequeñas. El mar está repleto de yates navegando a motor sólo con la Génova, debido a la dificultad y la energía necesaria para izar, cazar y amarrar la vela mayor, sin mencionar el poco rendimiento de éstos. Una superficie de vela de 50 m² supone aproximadamente el tamaño máximo de vela mayor que una sola persona o pareja puede izar y cazar en cualquier situación climática.  A 15 nudos de velocidad, la carga de viento sobre una vela mayor de 50 m2 puede llegar a ser hasta de 2000 N (equivalente a 200kg).

Además, la tendencia suele llevar las drizas de la vela mayor y las líneas de caza hacia la cabina de mando, incrementando el número de obstáculos y la carga de fricción sobre las drizas o las líneas de caza. Hoy en día es normal ver molinetes eléctricos en unidades pequeñas de hasta 12 metros... Pero en los catamaranes, las cubiertas grandes y llanas y la ausencia de coz/mecha en la vela mayor hace de la proa el lugar ideal desde el que manejar la vela con facilidad, sin convertir la cabina de mando en un plato de espaguetis. Y el cabestrante puede sustituir fácilmente al molinete para izar la vela...

Para comparar el rendimiento relativo de dos yates, los diseñadores utilizan el número Bruce no dimensional, proporcional a la raíz cuadrada de la superficie de vela sobre la raíz cúbica del desplazamiento. Básicamente, lo que esto significa es que un catamarán con el doble de desplazamiento será una media del 20% más lento utilizando la misma superficie de vela, o necesitará una vela mayor el 60% más grande para alcanzar la misma velocidad media - lo que supone el 60% más de energía y esfuerzo...

Con ello, la primera y principal ventaja de un catamarán ligero es la facilidad de navegar con poca tripulación, ¡con lo que no dudará en izar velas y apagar motores a la menor ráfaga de viento!

Consumo de combustible
Al contrario que en el Caribe durante la temporada de vientos alisios, en nuestro lado del Atlántico no es extraño experimentar largos periodos de tiempo sin viento y verse obligado a navegar a motor durante horas para llegar a nuestro destino preferido.

Los caballos de motor necesarios son proporcionales al cubo de la velocidad, pero son directamente proporcionales al desplazamiento. Por lo tanto, a la misma velocidad, un catamarán con la mitad de desplazamiento consumirá la mitad de combustible y necesitará un motor más pequeño así como la mitad de carga de combustible para contar con la misma autonomía, además de incrementar la ligereza de la nave.

¡Un catamarán ligero respeta el medio ambiente!

Comodidad
Muchos multicascos tienden a balancearse y cabecear. Por ello, se suele considerar que los catamaranes cómodos y rentables son aquéllos que superan los 14 metros. El balanceo se debe a la forma del casco, diseñado para albergar camas de matrimonio y cargas concentradas (motores, baterías, tanques de combustible, tuberías), y a la distancia entre el centro de gravedad y el centro de flotabilidad. Un catamarán ligero de 12 metros con pesos cuidadosamente divididos contará con un balanceo mínimo.

Resistencia al desgaste
A lo largo de toda su vida, un multicasco está sometido a millones de ciclos de varias cargas complejas. Si la nave ha de sobrevivir a cualquier condición sin sufrir daños, es necesario prestar especial atención al desgaste a largo plazo de los materiales utilizados en su construcción (ver "Beneficios de la resina epoxídica") y a evitar la concentración de tensión en la estructura. La reducción de peso aumenta la resistencia de la nave ya que no sólo reduce las cargas que ésta soporta, si no también la concentración de tensión, lo que constituye una causa principal de fallo por desgaste.

¡Un catamarán ligero aumentará su esperanza de vida y le aportará un mejor valor monetario residual!