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Beneficios de la orza abatible Más de la mayoría de catamaranes de navegación cuentan con quillas bajas. Los conocidos fabricantes navales franceses comercializan el 95% de sus barcos en la industria charter y realizan un gran trabajo. Estos barcos cuentan con interiores espaciosos, acabados de alta calidad y son perfectamente aptos para vivir en familia o para el comercio charter. Esta industria charter, impulsada por los incentivos del gobierno francés para invertir en un yate en el Caribe francés, tiene una influencia obvia sobre los requisitos y el diseño de su flota charter, que a su vez tiene un efecto goteo sobre otros constructores que también comercializan sus embarcaciones para particulares. Los parámetros de diseño de estos catamaranes charter a menudo se basan en vacaciones familiares de 2 semanas en los estables vientos alisios y travesía durante el día entre islas cercanas del Caribe. Las características de estos catamaranes de quilla obviamente requieren menos rendimiento en navegación pura o características de navegación contra el viento y ofrecen una cómoda vida a bordo y una construcción más económica. Sin embargo, los catamaranes de orza abatible cuentan con muchas ventajas frente a sus compatriotas de quilla, algunas de las cuales se conocen y otras son más sutiles y, a veces, sólo reconocidas por aquéllos que las han utilizado. Habilidad contra el viento: dependiendo de las condiciones del mar, un catamarán de orza abatible apuntará 5 grados más arriba y experimentará de 2 a 5 grados menos de libertad para maniobrar. Esto no parece mucho, pero por la misma velocidad, un catamarán virando a 54 grados añadirá el 20% más de tiempo a su viaje que un catamarán virando a 45, aumentando su exposición al mal tiempo. Navegando sobre las olas y en aguas profundas: En extensas áreas de agua profunda, incluso un catamarán con grandes quillas puede alcanzar increíbles velocidades de 20 nudos al navegar sobre las olas. En buenas condiciones, el volumen y la resistencia de la quilla actuará como freno y, en combinación con la presión hacia delante de la velas, forzará la proa hacia abajo, con el riesgo de detener el barco de golpe y, llegando al extremo, de hacerlo cabecear. Esto no ocurre en catamaranes de orza abatible. Además, levantando las orzas abatibles y apuntando hacia arriba, se puede crear libertad para maniobrar y aumentar el viento aparente, navegando diagonalmente mas rápido hacia nuestro destino. Virar y reacción del timón: Se cree que los catamaranes de navegación viran despacio y reaccionan tarde a los movimientos del timón. Esto es cierto en algunos catamaranes de quilla pesados y no tanto en los que cuentan con orzas. En aguas complejas, la única opción de algunos catamaranes de quilla más pesados para virar de una forma segura es volver a enrollar la Génova. Los monocascos con sólo una aleta siempre virarán más rápido que los multicascos, al igual que los catamaranes equipados con láminas responderán mejor que los multicascos de quilla. Maniobras con un motor: Si sólo utiliza en motor y recoge la orza en e casco que no tiene potencia de motor, pero deja la lámina del casco impulsado hacia abajo, el barco navegará recto y girará con más facilidad. Gracias a la lámina recogida del lado sin potencia, sufrirá mucho menos giro inducido por el arrastre, el barco estará más equilibrado y la orza extendida de los demás lados proporcionará suficiente corte como para llevar el timón en caso de perder un motor. Los catamaranes de orza abatible también pueden navegar a motor más rápido, ya que al recoger las láminas, tienen más resistencia. Rompiendo olas: Los cabos importantes, incluyendo los del Mediterráneo (el famoso Cap de Creus o el Cap Béart), son famosos por sus duras condiciones y sus aguas rompedoras donde la capacidad de navegar de forma segura es esencial. En climas extremos, es de vital importancia el permitir que el catamarán se deslice de lado en lugar de volcar. El comportamiento de un catamarán durante olas laterales es decisivo y la posibilidad de levantar accesorios submarinos es esencial. Colisión: La mayor obstáculo psicológico de un catamarán de orza abatible es la vulnerabilidad de las orzas y el tronco. Obviamente, el área más crítica de un diseño con orza abatible es la construcción del tronco de la orza, que debe ser la parte más sólida de la estructura. En caso de recibir un fuerte impacto, la lámina debe estar diseñada para partirse y dejar el tronco de la orza abatible intacto. El riesgo aumenta con quillas poco profundas, ya que pueden resistir colisiones menores pero podrían dejar el casco abierto en caso de colisiones mayores. Por eso, Fountaine-Pajot utiliza el mismo principio de sacrificio en sus quillas, aunque este objeto de seguridad esencial no es utilizado por muchos constructores:
En comparación con la quilla sacrificial, debido a su forma de orza abatible, se dañará con más facilidad en caso de colisión leve, pero tiene la ventaja indiscutible de ofrecer la posibilidad de intercambiarse entre cascos o acortarse o repararse in situ sin tener que sacar el catamarán del agua. Manejo: Las quillas ofrecen una ventaja distintiva, a saber, que no tienen que manejarse para nada. La mayoría de la gente cree que el funcionamiento de las orzas abatibles es complicado. Puede que las orzas abatibles parezcan pesadas pero generalmente tienen buena flotabilidad, haciendo su funcionamiento muy sencillo: en condiciones estándar, una pareja tarda 3 segundos en levantar una orza abatible entera, y una persona sola lo hace en menos de diez segundos. Coste: El análisis no sería completo sin mencionar el factor financiero. Las láminas, el tronco que las rodea, el refuerzo de estructura y demás artilugios asociados las hace más caras de construir, por lo que muchos constructores prefieren dejarlas a un lado para poder ofrecer un precio más atractivo al consumidor. Fuente Gregor Tarjan, Aeroyacht Ltd |
