Questo design consente delle elevate velocità di passaggio anche durante crociere a pieno carico. Gli scafi affusolati con un rapporto baglio/lunghezza di 14:1 non solo ne consentono una facile manovrabilità, ma permettono un movimento molto confortevole in mare. La prua solcherà dolcemente le onde con una minima resistenza e con poco movimento sussultorio. Gli scafi affusolati si estendono molto verso prua sul ponte di comando offrendo una buona sicurezza, soprattutto sottovento, quando viene esercitata molta pressione sulle prue. L’ampia estensione dello scafo consente anche di evitare ondate sulla strutta della cabina e sugli oblò.

Lo spazio del ponte di comando è di 900 mm a pieno carico e ciò riduce il rischio di oscillazioni. La struttura leggera e le sezioni ben proporzionate della parte subacquea dello scafo del 480 permettono un facile movimento in mare ed evitano le oscillazioni sul ponte di comando.

Le eccezionali caratteristiche di sicurezza dello Spirited sono le stesse dello Spirited 380:

• I ponti sono larghi e pianeggianti, permettendo di camminare agevolmente attorno alla tuga con qualsiasi condizione atmosferica;

• L’ampia area di lavoro pianeggiante attorno all’albero sulla coperta consente di terzarolare facilmente la randa;

• È possibile installare un fiocco in caso di tempesta nella parte interna dello strallo di prua in un minuto;

• La piattaforma fra le reti del trampolino consente un accesso sicuro allo strallo di prora interno, per ammainare il genoa e lo spinnaker;

• I trampolini con un sistema continuo di corde assicurano che non vi sia alcun vuoto con il rischio di impigliarsi i piedi o di cadere;

• Le due ruote del timone sono ben inserite nel pozzetto; ce n'è sempre una dal lato asciutto...

• Le derive a baionetta “alettate” costruiti con schiuma da 80 kg/m³, sono leggere e proteggono in caso di collisione;

• La struttura è stata progettata con un coefficiente di sicurezza di livello 3 e può resistere anche alle condizioni più aspre;

• La struttura interna di balsa e i compartimenti a tenuta stagna conferiscono oltre il 200% di galleggiabilità in caso di ribaltamento (la normativa CE ne richiede il 120%) assicurando che il livello del ponte di comando sia oltre il livello dell’acqua;

• Oltre alle derive in schiuma, ci sono altri 2 crash box in ogni scafo per una maggiore protezione in caso di collisione.