Conçu pour les croisières au long cours, le Spirited 480 est le catamaran rêvé pour découvrir le monde! Sa ligne fluide et racée attirera tous les regards. Le 480 donne une nouvelle dimension à la vie à bord, avec un large espace de vie qui pourra accueillir de nombreux amis dans un grand confort.

Naviguer sur le Spirited sera toujours un plaisir, avec une excellente réponse à la barre et une manœuvrabilité exceptionnelle. Tous comme son petit frère le Spirited 380, le 480 est conçu pour performer à toutes les allures. La grande longueur de flottaison assurera des vitesses plus rapides, dans un confort accru. Le gréement moderne constitue le bon compromis entre croisière et performance.

Les coques légères et fines ont un ratio longueur/bau de 14:1, ce qui permet au catamaran un maniement très aisé, mais également des navigations très confortables, le catamaran se déplaçant sur la mer comme sur des rails. Les étraves fines passent dans la vague avec un minimum d'effort et de soulèvement, et s'étendent très à l'avant de la nacelle, offrant une sécurité accrue -particulièrement en vent arrière où les étraves subissent des pressions considérables- et protégeant le roof et le cockpit des projections d'eau à grande vitesse.

La hauteur sous nacelle est de 900mm en charge maximale, et aucun redan ne vient briser la ligne des coques, réduisant ainsi fortement le risque de voir taper les vagues sous le carré lorsque les conditions fraîchissent.

Le Spirited 480 possède les mêmes atouts de sécurité que le 380 :

• Les ponts sont plats et larges, permettant un déplacement aisé autour du roof par toutes les conditions;

• La zone de pied de mât dégagée et au niveau du pont permet de prendre des ris ou installer le foc tempête aisément;

• Le bas-étai, fixe ou largable, permet l'installation du foc tempête en moins d'une minute;

• La passerelle composite entre les trampolines permet un accès sécurisé au bas-étai, à l'enrouleur de génois ou de gennaker, et au spinnaker;

• Les trampolines à système de fil continu, ne laissent aucun espace avec le pont susceptible de coincer un pied ou vous faire tomber;

• Les deux barres à roue sont à l'intérieur du cockpit. Et il y en a toujours une du côté sec...

• Les dérives sacrificielles, construites en mousse de 80 kg/m³, sont légères et sans danger en cas de collision;

• La structure a été conçue avec un coefficient de sécurité de 3, pour résister sans incidences aux conditions les plus dures;

• L'âme en balsa et les compartiments étanches fournissent une flottabilité supérieure à 200% en cas de retournement (la réglementation CE demande seulement 120%), garantissant que le pont restera toujours largement au dessus de l'eau;

• En plus des nez de coques en mousse, deux compartiments étanches séparés à l'avant de chaque coque donnent une protection largement renforcée en cas de collision;

• Les deux coques ont des compartiments étanches sous les planchers, renforçant une fois de plus la sécurité en cas de collision ou échouage sur des rochers;

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