Août 2011

Mise à l'eau du premier Spirited 400 CrossOver

'Sodade', le premier Spirited 400 CrossOver, a été mis à l'eau ce mois-ci. Nous avons effectué la première série de tests voile et moteur, et 'Sodade' tient ses promesses: avec une motorisation Yanmar 2 x 110cv, Sodade atteint une vitesse maximale de 17 nœuds. Et le déplacement n'étant que de 400 kg supérieur à celui du Spirited 380 classique, les performances à la voile restent tout aussi exceptionnelles.

Etant données les incertitudes sur les calculs de vitesse en mode semi-déplacement, le choix s'est porté sur des hélices plates Variprop à pas réglable. Le pas étant maintenant confirmé, les prochains modèles auront les hélices à cambrure Varifold, ce qui d'après le fabricant SPW, devrait permettre de gagner un nœud en vitesse maximale.

Bien sûr, l'intérêt d'une telle motorisation est avant tout de pouvoir atteindre une vitesse de croisière au moteur confortable de 10-11 noeuds par tous les temps, pour une consommation de 10 à 15% inférieure du fait de l'efficacité accrue d'un gros moteur et des hélices de diamètre 21'.

'Sodade' remontera début Septembre sur Gruissan, et vous pourrez alors essayer ce modèle unique, particulièrement adapté aux conditions changeantes de la Méditerranée.

Mai 2011

'Samsara' part pour son nouveau port d'attache, Oslo !

L'heureux propriétaire de notre premier Spirited 380 CE 'Samsara' est un architecte naval Norvégien, qui vit en famille avec ses trois enfants à l'année sur son bateau. Après quelques travaux d'aménagement (double vitrage Plexiglass dans le carré, chauffage à eau Eberspächer dans toutes les pièces, transformation de la garde-robe avant en couchette supplémentaire...), 'Samsara' est donc en route pour Oslo. 2600 miles de remontée, nous lui souhaitons bon vent !

Septembre 2010

Notre prototype CE du Spirited 380 'Samsara' est maintenant à vendre !

Samsara a été mis à l'eau début Novembre 2009, et a fait l'objet de nombreux essais principalement dans des revues italiennes (voir l'onglet 'presse'). Sa construction s'est faite dans le plus pur esprit de Spirited Designs (Australia), en gardant un poids minimum et une performance et une remontée au vent maximales, grâce à l'absence de moules, vaigrages et contre-moulages, et des meubles entièrement en nid d'abeilles.

Contactez-nous sans tarder, étant donné qu'il s'agit du prototype nous le vendons à un prix très compétitif, ne manquez pas cette occasion exceptionnelle qui ne se reproduira pas ! Contactez-nous.

Décembre 2009

Premier stand au Salon Nautique de Paris !

Malheureusement, un chantier de notre taille n'a pas la capacité financière propre aux cinq gros constructeurs de catamarans de plaisance, d'exposer un catamaran dans le parc des exposition de Versailles. Néanmoins ce premier salon nous a permis de faire connaître aux profanes, les catamarans d'exception que sont les Spirited, à travers nos dépliants et photographies.

Et nous avons reconnu les vrais marins qui n'ont pas hésité à venir nous voir de l'autre côté de la Méditerranée, pour visiter notre atelier de construction à Bizerte, et vérifier par eux-mêmes que les performances annoncées des catamarans Spirited étaient réelles.

Octobre 2009

Nous mettons à l'eau le premier Spirited 380, certifié CE !

Il aura fallu beaucoup de travail de la part de Craig Schionning et d'Esprit Marine, pour faire certifier le premier bateau Européen construit en panneaux DuFlex. Les échantillonages ont été re-calculés suivant les normes ISO, et au final la version CE n'affiche qu'une petite centaine de kilos de plus que la version Australienne.

Samsara est maintenant à l'eau, prête à accueillir les clients et journalistes pour démontrer ses performances exceptionnelles.